三菱-雷诺-日产联盟 汽车巨无霸?
发布日期:2017-10-09
来源:座驾杂志
作者:车王

近日,三菱自动车工业株式会社宣布,日产自动车株式会社出资2370亿日元单独保有三菱自动车已经发行股份的34%,成为其最大股东。

 

日产CEO戈恩被选为下一任三菱CEO候选人

 

日产CEO戈恩被选为下一任三菱CEO候选人

 

三菱自动车的取缔役会长兼取缔役社长(CEO)益子修要求日产派遣可以强化三菱自动车的经营层的经营领导。随之,日产的CPO特雷弗·曼恩就任三菱自动车的最高执行责任人(COO)。 日产的社长兼最高经营责任人(CEO)卡洛斯•戈恩被选为三菱自动车的取缔役会长候选人。除了戈恩以外,还有3位取缔役也被推选,分别是已经就任三菱自动车开发担当副社长的山下光彦、专务执行役员(CSO)川口均以及常务执行役员(全球管理员:经理部门担当)轻部博。 此外,三菱自动车将监督法令和风险管理的全球风险管理担当的役员作为CEO的直属重新设立。该役员负责定期在取缔役会针对三菱自动车管理的提高进行汇报。

 

三菱加入雷诺-日产,组成三线联盟雷诺-日产-三菱

 

三菱加入雷诺-日产,组成三线联盟雷诺-日产-三菱

 

雷诺和日产结盟于1999年3月27日。1999年5月28日,雷诺按照每股400日元的价格,以54亿美元收购日产汽车36.8%股权,成为该公司的大股东,组建了雷诺-日产联盟。 雷诺-日产联盟是一个独一无二的集团,它以交叉持股的方式凝聚了两家世界级大公司。雷诺-日产有限公司(Renault-Nissan BV)设立于2002年3月28日,专门负责联盟的战略性管理,制定联盟战略和指导双方合作。 三菱自动车工业株式会社原是三菱财阀旗下的附属公司,于1970年从日本三菱重工的汽车部门成立。目前,作为日产战略性出资的一环,三菱正式加入日产-雷诺联盟,这个拥有整整17年合作历史的全球联盟,迎来新的一员组成雷诺-日产-三菱联盟。

 

雷诺-日产-三菱三线联盟以后,集团江湖地位或将提升

 

雷诺-日产-三菱三线联盟以后,集团江湖地位或将提升

 

三线联盟中,日产在华销量是最大的。今年前9个月,东风日产在华累计销量74.79万辆。在所有的日系车里,日产的成本控制相对更好,制造和管理成本更低,这样提升了日产汽车在华的价格竞争力。 三菱自动车成为雷诺-日产联盟的一员,势必将接受日产从战略上、业务上、经营上的支援。双方已就“共同采购降低成本;在全球推进本地化;工厂共享;共同的车辆平台;技术共享”等方面达成共识,将更大更好地提高协同效应。 这样带给三菱最大的好处就降低成本,从而提升利润空间。同时提升了车辆的价格竞争力,顺便涨涨销量。

 

据2015年全球销售数据显示,丰田销售1015万辆,大众集团993万辆,通用集团984万辆,而雷诺-日产联盟销量超过850万辆,三菱汽车销量超过110万辆,两者合计接近960万辆,按这样计算,三线联盟位列第四,仅次于丰田、大众和通用。 戈恩表示,“扩大后的联盟,将成为2016年度年销量台数1000万台的全球最大规模的自动车集团。随着三菱自动车的到来,17年前设立的雷诺和日产联盟的企业家精神和管理合作体制这一特点将得到进一步强化。我也确信,这将为所有持份者带来利益。” 如果今年,雷诺-日产-三菱联盟累计销量真的能达到1000万辆,那么稳居世界第四大汽车集团地位,甚至是跻身前三大汽车集团都是有很大的可能性的。