特斯拉悬架故障罗生门,是“被黑”还是“霸道总裁”太任性
发布日期:2016-06-14
来源:汽车头条
作者:rebecca

      特斯拉作为汽车圈的“当红明星”备受关注,不管是发布新产品还是跟电池供应商“传绯闻”都能拨动股价上上下下,特斯拉也从来不吝曝光自己的一举一动,但特斯拉最近的新闻恐怕让特斯拉有点头疼。

 

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      近日,特斯拉悬架故障问题愈演愈烈,在美国道路安全管理局(NHTSA)介入调查后,特斯拉高调宣布:特斯拉Model S和Model X悬架不存在问题,特斯拉CEO埃隆·马斯克甚至在社交媒体推特上发文称,投诉特斯拉悬架的文件中,超过9成造假,并暗示这是有些人在“黑”特斯拉。但从外媒的报道来看,这场罗生门是特斯拉“被黑”还是“霸道总裁”太任性,恐怕还很难确定。

     特斯拉称悬架断裂是正常磨损所致

     这场事件的起因是上周早些时候一位特斯拉车主投诉特斯拉Model S车悬架系统部件出现异常生锈情况,该名车主表示,他在2013年5月购买了一辆Model S,在最近一次行驶中因为路面颠簸将悬架调到最高,并采用时速5公里左右的低速行驶,行驶途中发现悬架控制臂断裂,怀疑特斯拉悬架系统存在安全隐患。

 

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      车辆送修后特斯拉称,这是车辆正常使用的磨损导致,不在保修范围内。并表示未在其他Model S车型上发现类似问题。随即,NHTSA介入调查,要求特斯拉与Model S车主提交关于车辆悬架问题的细节信息。

     特斯拉否认“保密协议”阻止车主上报问题

     Model S投诉车主透露,在于特斯拉协商车辆的维修问题时,特斯拉表示维修费用总共需要3100美元,但如果他愿意签署保密协议,特斯拉将为其承担50%的维修费用。但签署这份协议后,他将放弃追讨因这次事件所造成损失的权利。

 

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    【特斯拉的服务公告】

       而特斯拉表示该车主的车辆在行驶7万英里后生锈是不正常的,而且这位车主长期将车辆行驶在泥土路上,不过随后特斯拉CEO马斯克否认了车辆长期在泥土路行驶的说法,但并未具体解释其车辆悬架断裂的原因。至于“保密协议”的情况,特斯拉表示“从来不会要求客户签署一份协议来阻止他们与NHTSA或其他任何机构接触”,那份协议只是一份出于“好意”的“友好协议”,“协议”的意义在于特斯拉会出于“好意”为车主修理故障汽车,即使这故障并不是车辆本身缺陷造成的。

      但NHTSA显然并不认同特斯拉的说法,NHTSA对外媒表示,正在审查保密协议,查清是否存在特斯拉阻止车主投诉的情况,并强调这份协议中任何暗示车主不应该将安全问题上报给监管机构的说法,NHTSA都不能接受。

 

     马斯克称悬架问题是特斯拉“被黑”

      随后,特斯拉公开宣布Model S和Model X的悬架不存在安全隐患,而且NHTSA未就此进行任何调查或“初步评估”。马斯克也在推特上发文称,提交给NHTSA的40份悬架投诉文件中,有37份被证实是欺诈性投诉,因为报告使用的是错误的地理位置或车牌号。

 

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      而NHTSA仍然没有“支持”特斯拉的说法,NHTSA发文称,特斯拉正在全力配合其审查工作,但强调只是“迄今为止”没有发现特斯拉悬架系统存在任何安全问题,并拒绝对马斯克发表的言论做任何评论。

特斯拉“控制欲”太强引争议

      特斯拉悬架故障问题争论至此,外媒的焦点已经不只是车辆是否存在安全故障,还有因为“保密协议”引发的一连串关于特斯拉“控制欲”太强的争议。

 

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       先是外媒对特斯拉承认“友好协议”是其“通常做法”的说法密切关注,认为特斯拉所谓的“友好协议”可能正是其车辆存在“安全隐患”的“心虚”表现,同时NHTSA因这一协议对特斯拉给出的“批评警告”也让外媒对特斯拉是否“店大欺客”有所猜测。

      而且,此时有人指出特斯拉“控制欲”一直很强,“友好协议”只是其中一个方面,特斯拉通过OAT功能远程禁用车辆的一些功能更是饱受诟病,很多车主认为这限制了自己对自己电动车的使用。

      目前来看,特斯拉的车辆是否存在安全隐患还无法确认,但特斯拉的“霸道”做法无疑已经引起了外媒和NHTSA的关注。其实,所谓的“友好协议”在国内并不罕见,并且已经成为了国内汽车行业的“潜规则”,但明显NHTSA并不认可这样的“潜规则”,恐怕就算这次特斯拉车辆不存在问题,对其声誉也会产生不小的影响。